現(xiàn)在很多人們在跨省郵寄時(shí)會選擇物流，在整個物流行業(yè)當(dāng)中，基本上都是能跨省寄物流的。大家可以選離自己近的或者能夠上門取貨的，價(jià)格會便宜很多。在用跨省物流時(shí)很多人比較關(guān)注幾天能到，下面山西老鴻運(yùn)物流公司工作人員分享跨省物流一般幾天能到？       跨省物流一般幾天能到？   1、跨越速運(yùn)當(dāng)天達(dá)產(chǎn)品跨省可實(shí)現(xiàn)快8小時(shí)，不超過12小時(shí)到達(dá)。次日達(dá)產(chǎn)品當(dāng)天發(fā)貨次日送達(dá)客戶，快16小時(shí)，慢不超過24小時(shí)。隔日達(dá)產(chǎn)品承諾寄件當(dāng)天7:00至10:00發(fā)貨，承諾晚隔日10:00前送達(dá)，寄件當(dāng)天10:00至12:00發(fā)貨，承諾48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。     2、寄件當(dāng)天12:00至16:00發(fā)貨，承諾晚隔日16:00前送達(dá)，寄件當(dāng)天16:00至次日7:00發(fā)貨，承諾48小時(shí)內(nèi)送達(dá)，快36小時(shí)，慢不超過48小時(shí)。對于收件地為偏遠(yuǎn)地區(qū)，需要額外的中轉(zhuǎn)時(shí)間，時(shí)效需增加 0.5-2個工作日。     3、跨省運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)種類繁多，并且各個地方的標(biāo)準(zhǔn)不一，缺乏公開的辦事標(biāo)準(zhǔn)，跨省途中的過路費(fèi)，道路補(bǔ)償費(fèi)還有橋梁加固費(fèi)等再加各種罰款的總費(fèi)用加起來，有的已經(jīng)超過了...

  隨著現(xiàn)在溫度的降低，很多物流公司都在為冬季準(zhǔn)備著，物流公司提早入手,全力做好設(shè)備防寒防凍工作,通過細(xì)化設(shè)備保溫措施,加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)。除了保養(yǎng)設(shè)備之外很多物流公司存在很多問題，下面山西老鴻運(yùn)物流工作人員分享物流公司普遍存在的問題及對策？          物流公司普遍存在的問題：  問題1：物流管理體制不規(guī)范  倉庫作業(yè)流程過程不完善，不遵循先進(jìn)先出的原則，經(jīng)常造成時(shí)間浪費(fèi)；倉庫記錄不規(guī)范，出現(xiàn)公司賬目上貨物與倉庫里實(shí)際貨物不相符合的問題；庫存報(bào)告不全面和人工統(tǒng)計(jì)經(jīng)常性有誤。    問題2：物流管理設(shè)置不規(guī)范  絕大多數(shù)物流企業(yè)主要在公司倉儲管理、運(yùn)輸管理、配送管理等方面機(jī)構(gòu)設(shè)置嚴(yán)重不規(guī)范，由于分散設(shè)立公司的物流管理部門，因此各職能部門分散，導(dǎo)致整個公司的物流管理系統(tǒng)不斷弱化。    問題3：物流規(guī)劃和布局不合理  出現(xiàn)地區(qū)性集中的問題，大家都在本地建設(shè)物流中心，都想把本地建成的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問題。也因此導(dǎo)致了部門分割的...

  疫情在全國各地開始蔓延，在疫情之下，物流人員因接觸較多的人，難免會出現(xiàn)感染的情況，減少接觸或者無接觸成為會有效地控制疫情。因此，各大物流公司也推出了自己的應(yīng)對之策。下面山西老鴻運(yùn)物流分享疫情期間物流公司的防控措施？         疫情期間物流公司的防控措施：   1、疫情期間建議快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)做好快遞件消毒工作，要嚴(yán)格管控長途運(yùn)輸過來的快遞，能夠有效降低感染風(fēng)險(xiǎn)。疫情期間建議快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)要做好工作人員的健康監(jiān)測，嚴(yán)格執(zhí)行無異常報(bào)告制度。     2、疫情期間建議快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)做好營業(yè)場所的消毒通風(fēng)相關(guān)工作，對每一個進(jìn)入營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的人進(jìn)行體溫檢測，禁止未佩戴口罩的人員進(jìn)入，能夠有效降低感染風(fēng)險(xiǎn)。     3、疫情期間建議快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人要做好營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)消毒工作，同時(shí)要為快遞員提供足夠的醫(yī)用口罩和免洗手消毒劑等防護(hù)用品，能夠有效降低感染風(fēng)險(xiǎn)。     4、幫助企業(yè)有序返工。會同交通、經(jīng)信、衛(wèi)健等部門指導(dǎo)復(fù)工企業(yè)科學(xué)合理安排員工返程方式，提倡員工自駕返回，引導(dǎo)企業(yè)包車...

  現(xiàn)在雙十一預(yù)售已經(jīng)開始了，很多人們開始付尾款，這讓很多快遞物流公司忙起來，在雙十一中，短短的一分鐘在下單的顧客就破了一個億，從而可以看出雙十一給物流公司帶來了巨大的收益。雙十一對物流的影響的利弊有哪些？         雙十一對物流的影響的利弊：   1、雙十一對國內(nèi)快遞物流的影響有利有弊，好處主要在為各大快遞公司提升業(yè)績起到了推動的作用；弊端在于提高了成本，造成浪費(fèi)。     2、各家快遞公司為了彌補(bǔ)高峰期間末端投遞能力的不足，普遍加強(qiáng)了末端人員、場地、車輛儲備。從業(yè)務(wù)量來看，各家快遞公司前三季度已基本完成去年全年業(yè)務(wù)量。     3、在軟件方面，雙十一也顯露出快遞業(yè)的一些不足之處。比如，新人不培訓(xùn)直接就上崗，人員流動性大.     4、對于快遞小哥來講，平時(shí)工作量少，趁著這幾天業(yè)務(wù)忙，可以多賺點(diǎn)錢。而對于快遞公司來講，雙十一這幾天的業(yè)務(wù)，能讓公司的業(yè)績錦上添花。     5、為了備戰(zhàn)雙十一，就是要招收臨時(shí)工、再租汽車、場地，另外還要添置新的設(shè)備。很多...